中国には空港がいくつありますか?

中国には空港がいくつありますか: インフラ狂人から航空大国への 10 年間の飛躍

はじめに: 数字の裏にある国家の力

過去10日間で、中国のインフラ整備の成果が再びソーシャルメディア上での激しい議論の焦点となっている。 2024年6月の最新データによると、中国の民間航空空港の数は静かに256を超えており、その数は10年前と比較して50％近く増加している。この記事では、構造化データ分析を使用して、過去 10 年間の中国の空港ネットワーク拡大の軌跡と戦略的レイアウトを明らかにします。

1. コアデータの視点: 中国の空港ネットワークのパノラマ

2. インフラ建設の加速：10年目の節目となる出来事

1.2019年の北京大興空港運用開始、単一ターミナルビルとしては世界最大の記録を樹立
2. チベット山南龍子空港は2022年に開通し、空港郡パス画期的な
3. シルクロードの最後のギャップを埋めるために、新疆若強楼蘭空港が2023年に開港される
4. 海南自由貿易港は、2024 年に設計上の乗客数 8,000 万人の新しい三亜第二空港を建設する予定です。

3. 空間再構成: 空港ネットワーク密度分析

4. ホットワードの解読: ネットユーザーが最も懸念している 3 つのトピック

1.「1時間半のフライトサークル」：高速鉄道と航空の競争関係が白熱した議論を引き起こしている
2.「ドローン配送ハブ」：深セン美団実験空港は1日平均300回の離着陸があります。
3.「ゼロカーボン空港」：成都天府空港の太陽光発電プロジェクトで年間排出量2万1000トン削減、注目を集める

5. 将来展望：第14次5カ年計画における航空青写真

中国民用航空局の最新の計画によると、中国は270席以上3 つの世界クラスの空港クラスターを形成する輸送空港。特に懸念されるのは次のとおりです。
- 広東・香港・マカオ大湾区では、新たに垂直離着陸空港を4つ追加する計画
- 長江経済ベルトに11の一般航空複合施設が建設される
- ASEAN10カ国の路線網カバー率が100％に拡大

結論: 滑走路における国家競争力

中国の空港ネットワークは 256 から始まり、規模の拡大から品質の向上へ戦略的な変革を遂げています。それぞれの新しい空港の誕生は、地域の経済地理を書き換えるだけでなく、中国の近代化を観察するためのユニークな視点にもなります。検索エンジンに「中国に空港はいくつあるか」と入力すると、数値的な答えだけでなく、中国の発展を理解するためのコードブックも得られる。